圖為：關(guān)員監管驗放中歐班列貨物 濮宣/攝

　　近日，一列滿(mǎn)載洗碗機、落地扇等貨物的中歐班列經(jīng)黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)監管驗放后，從廣東（石龍）鐵路國際物流基地緩緩駛出，4天后通過(guò)滿(mǎn)洲里口岸駛離國境。

　　“受疫情影響，物流受阻，部分外貿貨物無(wú)法及時(shí)交付給買(mǎi)家。而中歐班列憑借價(jià)美、高效、便捷等優(yōu)勢幫助出口企業(yè)打破了這一困境?！睎|莞中外運物流有限公司總經(jīng)理侯宏楠說(shuō)，“今年?yáng)|莞中歐班列市場(chǎng)反響良好，一趟班列最多能裝100個(gè)標箱，絕大部分班列100%均滿(mǎn)編滿(mǎn)組率開(kāi)行?！?/span>

　　去年7月，物流基地內的出口監管倉庫成功出倉首批搭載國際班列的貨物，為石龍中歐班列發(fā)展不斷注入新動(dòng)力?！伴L(cháng)期以來(lái)，中歐班列的拼貨、配貨都是我們的難題，有時(shí)貨物已經(jīng)備好了要存放一段時(shí)間等待列車(chē)班次，有時(shí)多家企業(yè)的貨物需要有場(chǎng)所進(jìn)行集拼，設立了出口監管倉之后，這些問(wèn)題都迎刃而解了?！闭劶霸谖锪骰爻晒υO立的出口監管倉庫，侯宏楠難掩興奮之情。截至目前，石龍中歐班列依托出口監管倉發(fā)運貨物2718.35噸，貨值2685.41萬(wàn)美元。

　　“海關(guān)大力推廣‘二次轉關(guān)’及鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，優(yōu)化集裝箱施封流程改革和‘7×24小時(shí)’應急通關(guān)機制，通關(guān)時(shí)間大幅縮短?！睎|莞海關(guān)監管二科副科長(cháng)安樹(shù)強說(shuō)，“同時(shí)，海關(guān)安排專(zhuān)人‘線(xiàn)上+線(xiàn)下’實(shí)時(shí)解答企業(yè)通關(guān)問(wèn)題，指導企業(yè)提前做好貨源組織和班列出口計劃，引導企業(yè)規范申報，全力保障通關(guān)鏈條順暢高效，進(jìn)一步為企業(yè)節省運輸時(shí)間和資金成本?！?/span>

　　據統計，今年以來(lái)東莞海關(guān)共監管發(fā)運國際班列貨物8822噸，貨值4600余萬(wàn)美元。（濮宣/文）