8月15日,“服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”關(guān)港鐵區大協(xié)作機制倡議在青島發(fā)布。
倡議單位包括黃河流域海關(guān)、港口、鐵路、自貿試驗區等24個(gè)單位,倡議內容包括共筑陸海聯(lián)動(dòng)新平臺、共促東西互濟新流通、共享資源要素新融合、共建合作共贏(yíng)新生態(tài)。
根據倡議,各方將共筑陸海聯(lián)動(dòng)新平臺,全面推進(jìn)關(guān)、港、鐵、區數據互聯(lián)互通,構筑服務(wù)黃河流域物流發(fā)展“一鍵式、一站式、全程式”數據共享平臺;全面強化自貿試驗區、綜合保稅區、港口、鐵路之間合作交流,創(chuàng )新與上合組織國家物流貿易等合作機制,共同打造“一帶一路”國際合作新平臺。
各方將共促東西互濟新流通,統籌海、陸、空、鐵四港聯(lián)動(dòng),大力發(fā)展海鐵聯(lián)運;強化海關(guān)“11+1”黃河流域關(guān)際一體化合作交流,加快青島海關(guān)“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運”新模式向沿黃流域復制推廣,強化與共建“一帶一路”國家海關(guān)國際合作,共建東接日韓、西聯(lián)亞歐、南通東盟、北達蒙俄的國際開(kāi)放大通道。
各方將共享資源要素新融合,依托山東港口全程供應鏈服務(wù)效能,持續完善內陸港通關(guān)查驗、全程提單、倉儲分撥、代理服務(wù)等綜合服務(wù)功能;依托西安國際港務(wù)區,合力推進(jìn)內陸港啟運港退稅政策試點(diǎn)在山東港口落地;共建“一帶一路”沿線(xiàn)物流分撥中心、園區、海外倉,暢通日韓商品進(jìn)入亞歐大陸市場(chǎng)大通道和上合組織國家進(jìn)入亞太市場(chǎng)出???。
各方將共建合作共贏(yíng)新生態(tài),推進(jìn)建立“關(guān)港鐵區聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)學(xué)研用一體”溝通機制,培育港口、航運、貿易、物流、金融等新業(yè)態(tài)在沿黃流域起勢發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、供應鏈集成、價(jià)值鏈創(chuàng )造,構筑共享經(jīng)濟生態(tài)圈層,打造利益共同體、命運共同體。
據了解,黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展是重大國家戰略,沿黃省區經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度高,聯(lián)系緊密,發(fā)展潛力巨大。海關(guān)總署于2021年出臺12項重點(diǎn)服務(wù)舉措服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展,并確定由青島海關(guān)牽頭沿黃九省區11個(gè)直屬海關(guān)和處于黃河流域西部重要通道的烏魯木齊海關(guān),建立“11+1”關(guān)際一體協(xié)同機制,合力推動(dòng)重點(diǎn)服務(wù)舉措落地見(jiàn)效。
青島海關(guān)發(fā)揮“海關(guān)服務(wù)黃河流域協(xié)調辦公室”作用,牽頭區域海關(guān)成立14個(gè)條線(xiàn)工作專(zhuān)班,細化落實(shí)28項重點(diǎn)工作任務(wù),今年又聯(lián)合確定“海鐵直運監管模式推廣”等27個(gè)關(guān)際合作重點(diǎn)項目,均在逐項穩步推進(jìn)。
同時(shí),青島海關(guān)與山東港口集團在港口轉型、航運樞紐建設、口岸提速增效等多層面共同推進(jìn)改革創(chuàng )新,將“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運”模式復制推廣到淄博、濱州、濟南等多個(gè)內陸港,降低境內綜合運輸成本20%,推廣實(shí)施智能“水水中轉”模式,單箱降低中轉成本約200元,創(chuàng )新實(shí)施“先期機檢、碼頭直提”模式,比傳統模式縮短通關(guān)時(shí)間70%,全面助力山東打造黃河流域最便捷出海通道,促進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。
“此次倡議發(fā)布,將進(jìn)一步放大山東‘?!汀邸膬?yōu)勢,暢通沿黃河入海物流大通道,構建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )’的現代物流體系?!鼻鄭u海關(guān)副關(guān)長(cháng)石勇說(shuō)。關(guān)港鐵區將進(jìn)一步攜手合作,共同服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰略,共促黃河流域各物流節點(diǎn)對接貫通,協(xié)同助力構建“內外兼顧、陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟、多向并進(jìn)”的黃河流域開(kāi)放新格局。(陳星華、王玉軍/文)
