今年以來(lái)，深圳海關(guān)積極配合《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》關(guān)于“促進(jìn)大灣區要素快速流動(dòng)”要求，全力消除海運物流堵點(diǎn)，支持粵港澳大灣區組合港建設，全面優(yōu)化貨物流轉模式，為推動(dòng)深圳“雙區”建設高質(zhì)量發(fā)展貢獻海關(guān)力量。據統計，上半年深圳港外貿吞吐量近1370萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)6.4%，外貿航線(xiàn)共303條，同比增長(cháng)8.2%。

　　5月24日，深圳市全運通保稅物流有限公司的“中興通訊項目”順利獲得“東西部港區一體化”業(yè)務(wù)資質(zhì)，標志著(zhù)可以開(kāi)展前海綜合保稅區與深圳寶安國際機場(chǎng)間的“東西部港區一體化”業(yè)務(wù)。深圳海關(guān)創(chuàng )新“東西部港區一體化”業(yè)務(wù)模式，實(shí)現貨物在深圳港區間的自由調撥，打通前海與機場(chǎng)的物流通道，壓縮通關(guān)時(shí)間，節約了企業(yè)物流成本。

　　深圳市全運通保稅物流有限公司副總經(jīng)理鄧泳輝表示，“目前中興通訊在保稅區有大量進(jìn)出口業(yè)務(wù)，將來(lái)還有更多的進(jìn)口業(yè)務(wù)放在保稅區?！睋?，在“東西部港區一體化”業(yè)務(wù)模式下，貨物只需一次申報、一次查驗，無(wú)需在入境口岸與保稅區重復操作，可以為企業(yè)節省大量的時(shí)間成本和物流成本?！?/span>

　　6月30日,“大灣區組合港”新增航線(xiàn)“深圳蛇口—廣州滘心”組合港正式啟動(dòng)，裝載鋁卷一批的集裝箱在廣州滘心碼頭辦結通關(guān)手續，經(jīng)駁船運抵蛇口港后，通過(guò)國際貨輪運往越南，該航線(xiàn)為“大灣區組合港”第21條航線(xiàn)，也是2022年以來(lái)新開(kāi)通的第6條航線(xiàn)。

　　據悉，深圳海關(guān)持續推動(dòng)“大灣區組合港”項目拓線(xiàn)上量，支持開(kāi)展“水水中轉”，通過(guò)跨關(guān)區協(xié)同監管實(shí)現水路24小時(shí)駁船快速調撥，為班輪公司優(yōu)化航線(xiàn)、減少掛靠點(diǎn)，提升物流效率。今年以來(lái)，“大灣區組合港”進(jìn)出口吞吐量達11.1萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.2倍。

　　同時(shí)，深圳海關(guān)完善配套系統及卡口建設，實(shí)現?？崭鄢隹谪浳镪懧坊P(guān)，助力深圳?？崭劭谖锪髂Ｊ睫D型升級。通過(guò)“提前報關(guān)、智能分流、順勢查驗、嵌入監管”，避免查驗貨物二次調柜，大幅提升深圳?？崭鄱褕?chǎng)作業(yè)能力；提升貨物通關(guān)的整體銜接緊密程度，壓縮貨物在港區停留時(shí)間，實(shí)現?？崭燮髽I(yè)作業(yè)和海關(guān)通關(guān)監管的高效協(xié)同。據初步測算，未中控貨物海關(guān)通關(guān)時(shí)間縮短為零，中控貨物可減少51%的查驗準備時(shí)間。目前已在蛇口媽灣港、鹽田港、大鏟灣港、實(shí)施實(shí)車(chē)試運行。

　　下一步，深圳海關(guān)將繼續推出新措施促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)，對接全球互聯(lián)互通大格局，構建具有國際競爭力的粵港澳大灣區現代化通關(guān)新模式。（李思嘉、李園園/文）