圖為：關(guān)員為即將發(fā)運的中歐班列貨物核驗封志 張朋飛/攝

　　近日，在南京海關(guān)所屬南通海關(guān)監管下，一列滿(mǎn)載72個(gè)標箱包裝品、紡織布匹和柴油機等江蘇省內貨物的國際貨運班列從南通海安發(fā)出，將經(jīng)廣西憑祥口岸出境，駛向越南河內。據統計，該趟列車(chē)的發(fā)出標志著(zhù)江蘇中歐（亞）班列今年開(kāi)行突破1000列、貨值突破120億，同比分別增長(cháng)42.86%和12.15%。

　　“雙增長(cháng)”的背后，是南京海關(guān)保障江蘇中歐（亞）班列持續穩定運行的不懈努力。在全球國際貿易運力緊張的背景下，南京海關(guān)積極落實(shí)海關(guān)總署關(guān)于促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)十條措施，不斷優(yōu)化完善中歐班列監管服務(wù)，結合長(cháng)三角制造、物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng )新實(shí)施以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，水運、陸運監管點(diǎn)為網(wǎng)點(diǎn)的物流監管模式，精準施策推進(jìn)信息共享和互聯(lián)互通。

紓困保穩更加精準

　　“前段時(shí)間，受疫情等因素影響，我們班列的貨物在出境口岸出現了一定的積壓，部分貨物放行時(shí)間較長(cháng)，貨主企業(yè)對如期交貨比較擔心?！敝袊膺\南通分公司海安辦事處負責人胡曉明說(shuō)，“多虧了海關(guān)的指導，我們在后續班列中及時(shí)調整出口申報方式，保證了班列的快速通行?！?/span>

　　南通海關(guān)了解到中歐班列運行遇到的實(shí)際困難后，主動(dòng)聯(lián)系地方政府、鐵路運營(yíng)部門(mén)和報關(guān)企業(yè)，以企業(yè)需求為導向，打通系統申報通道，提供了全國通關(guān)一體化和出口轉關(guān)兩種通關(guān)模式供企業(yè)自主選擇?！霸诤ｊP(guān)指導下，我們的部分貨物采用出口轉關(guān)模式進(jìn)行申報，這些貨物將在啟運地海安完成查驗和轉關(guān)放行，大大緩解了出境口岸的通關(guān)壓力，顯著(zhù)提升了貨物的物流效率，為企業(yè)提供了高效便捷的通關(guān)選擇?！焙鷷悦髡f(shuō)。

“鐵路快通”通關(guān)更快

　　6月的姑蘇城外，一列首次通過(guò)“鐵路快通”模式報關(guān)的班列在南京海關(guān)所屬蘇州海關(guān)監管下，緩緩從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心駛出。該班列共裝載41個(gè)標箱，滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自長(cháng)三角地區的小家電、輕紡服裝等貨物，將從滿(mǎn)洲里口岸出境，這是蘇州中歐班列首次通過(guò)“鐵路快通”模式出境。

　　“鐵路快通”模式是海關(guān)總署為促進(jìn)中歐班列發(fā)展推出的一項便利措施，該模式優(yōu)化了以往的業(yè)務(wù)流程和監管模式，實(shí)現了海關(guān)、鐵路、運營(yíng)企業(yè)數據互通，三方協(xié)作共同監管，進(jìn)一步壓縮中歐班列申報成本，實(shí)現智能化監管、數字化通關(guān)、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。

　　“運用‘鐵路快通’模式通關(guān)，能節約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運行時(shí)間1-2天，單箱還可以節省費用200元以上?！碧K州市優(yōu)吉通國際物流有限公司總經(jīng)理張奇麟表示。

開(kāi)拓市場(chǎng)動(dòng)力更強

　　“雖然有疫情影響，但是1-6月我們仍通過(guò)中歐（亞）班列出口產(chǎn)品約2250噸，同比增長(cháng)36.5%。能取得這樣的好成績(jì)，與海關(guān)幫助我們搭上中歐（亞）班列‘順風(fēng)車(chē)’密不可分?！痹诘弥约汗?3.3噸聚氨酯原液于7月1日順利出口至烏茲別克斯坦后，旭川化學(xué)（蘇州）有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理申留弟說(shuō)。

　　“中歐（亞）班列的開(kāi)通，方便我們不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng)，目前我們已在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家擁有新客戶(hù)，預計能為我們企業(yè)每年多帶來(lái)900萬(wàn)美元的收入?！鄙炅舻芙榻B。

　　在幫助企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)的同時(shí)，南京海關(guān)還持續加大回程班列服務(wù)力度。南京海關(guān)所屬金陵海關(guān)通過(guò)關(guān)、鐵、企三方聯(lián)席會(huì )議，定期溝通解決班列運行中的情況和問(wèn)題，保證線(xiàn)路穩定運行；加強對進(jìn)口企業(yè)申報工作的培訓指導，在班列入境前對班列貨物清單進(jìn)行預審核，并通過(guò)提前申報、專(zhuān)崗接單、加急屬地查檢等措施，提高班列的通關(guān)效率。2022年以來(lái)，全省中歐（亞）班列去程增長(cháng)13.8%，回程增長(cháng)179.7%，回程/去程比62.5%，再達新高，有效暢通了長(cháng)三角地區200余家企業(yè)鐵路進(jìn)口新通道。

　　“下一步，南京海關(guān)將聯(lián)合鐵路部門(mén)，做好‘鐵路快速通關(guān)’模式落地及推廣，持續落實(shí)班列專(zhuān)班保障、24小時(shí)預約通關(guān)等便利化舉措，助力中歐班列高質(zhì)量發(fā)展?！蹦暇┖ｊP(guān)口岸監管處處長(cháng)張睿表示。（張偉、田亭、潘煥品/文）