圖為：關(guān)員監管“深圳蛇口—廣州滘心”首票組合港貨物 王漢波/攝

　　近日，在廣州海關(guān)所屬海珠海關(guān)監管下，廣州滘心碼頭一艘裝載著(zhù)日用香精、鋁卷等集裝箱貨物的船舶辦結通關(guān)手續發(fā)往深圳蛇口港，隨后貨物將搭乘國際貨輪運往東南亞地區。這標志著(zhù)“大灣區組合港”新成員“深圳蛇口—廣州滘心”正式啟動(dòng)。

　　據了解，滘心碼頭鄰近廣州白云機場(chǎng)、廣州北站等大型交通物流樞紐，區位優(yōu)勢明顯，滿(mǎn)足廣州市及周邊腹地服裝、家電、燈具、食品等產(chǎn)品的進(jìn)出口運輸需求，年進(jìn)出口貨運量約28.7萬(wàn)噸。受內河航道條件限制，以往大型國際貨輪無(wú)法直接通航滘心碼頭，出口貨物需通過(guò)珠江內河接駁運至廣州南沙、深圳蛇口等海港。傳統轉關(guān)模式下，企業(yè)需要在沿江內河碼頭、沿海港口兩地辦理相關(guān)手續，操作環(huán)節較多、作業(yè)流程較長(cháng)。

　　為進(jìn)一步暢通國際物流鏈，穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，廣州海關(guān)、深圳海關(guān)分別推出“灣區一港通”“大灣區組合港”等物流一體化改革項目，將廣州南沙港、深圳蛇口港等海港作為樞紐港、珠江沿江內河碼頭作為支線(xiàn)港，通過(guò)共享港口代碼，由支線(xiàn)港完成申報、查驗手續，依托區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開(kāi)展全程監管，做到樞紐港和支線(xiàn)港一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　2020年9月，滘心碼頭加入“灣區一港通”項目，實(shí)現了滘心碼頭與南沙港的雙向業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，此次“深圳蛇口—廣州滘心”組合港啟動(dòng)將進(jìn)一步提高物流效率。

　　在“灣區一港通”“大灣區組合港”模式下，企業(yè)一般全程只需辦理一次海關(guān)手續，貨物在內河碼頭和樞紐港間通過(guò)駁船開(kāi)展區間調撥，實(shí)現24小時(shí)流轉不停歇，不僅縮短了企業(yè)進(jìn)出口物流時(shí)間，而且有利于港口靈活調配資源，大幅提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉效率。由于將海關(guān)通關(guān)、查驗等環(huán)節延伸到沿江港口，生產(chǎn)制造企業(yè)還可根據實(shí)際生產(chǎn)需求充分利用各沿江港口的倉儲、裝卸等物流資源。據參與相關(guān)改革的企業(yè)初步測算，“深圳蛇口—廣州滘心”組合港啟動(dòng)后，物流運輸時(shí)間可縮減2天左右，相關(guān)成本可降低2成左右。

　　近年來(lái)，廣州海關(guān)持續推進(jìn)大灣區物流一體化改革，推動(dòng)粵港澳大灣區更高水平對外開(kāi)放。目前南沙港“灣區一港通”項目開(kāi)通航線(xiàn)13條，覆蓋廣州、拱北、黃埔海關(guān)關(guān)區的多個(gè)內河碼頭；廣州海關(guān)關(guān)區12個(gè)內河碼頭開(kāi)通至深圳蛇口港的“大灣區組合港”航線(xiàn)，越來(lái)越多的企業(yè)享受到通關(guān)便利。據統計，2022年上半年，通過(guò)廣州海關(guān)“灣區一港通”模式進(jìn)出口的貨物已超5萬(wàn)標箱。（關(guān)悅/文）