圖為：關(guān)員為企業(yè)進(jìn)行政策解讀 舒立曦/攝　　

　　5月24日上午，一批申報進(jìn)口的充氣救生筏從寧波北侖港進(jìn)境。在完成碼頭理貨前，企業(yè)通過(guò)“離港確認”模式辦理了轉關(guān)申報手續。

　　“我們這批貨物從寧波進(jìn)境，要在海關(guān)辦理轉關(guān)手續后再發(fā)往企業(yè)所在地南京?，F在海關(guān)實(shí)施‘離港確認’模式，海船抵港、艙單確報后就可以提出轉關(guān)申請，不用等待碼頭理貨和江船訂艙，只要在貨物離港前進(jìn)行轉關(guān)數據補充錄入就行。這樣從貨物抵港、海關(guān)接受申報到貨物放行，時(shí)間大大縮短，非?？旖莘奖?！”負責該批貨物境內運輸的南京甬寧國際船舶代理有限公司部門(mén)經(jīng)理安金亮說(shuō)。

　　近日，海關(guān)總署出臺促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)十條措施，其中包括進(jìn)一步優(yōu)化長(cháng)三角等重點(diǎn)地區水路物流海關(guān)監管模式，支持擴大“離港確認”等模式試點(diǎn)范圍，不斷提高水路物流效率。在“離港確認”模式下，口岸國際物流從“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)椤安⒙?lián)作業(yè)”。企業(yè)申請江海聯(lián)運轉關(guān)和海關(guān)審核放行轉關(guān)申報單時(shí)，無(wú)需等待碼頭理貨和江船訂艙，只需在離港確認時(shí)自動(dòng)完善轉關(guān)申報單境內運輸信息，在收到“可離港”回執后貨物即可離港，有效提升物流作業(yè)效率，縮短中轉時(shí)間。

　　“傳統轉關(guān)模式下，海船抵港、艙單確報后，企業(yè)需經(jīng)過(guò)碼頭理貨、江船訂艙等環(huán)節后再提出轉關(guān)申請。而‘離港確認’模式將這些環(huán)節由‘串聯(lián)’變?yōu)椤⒙?lián)’，企業(yè)可以在未完成理貨、未確定境內運輸工具的情況下申報轉關(guān)。離港確認時(shí)，企業(yè)也無(wú)需再去現場(chǎng)辦理手續，通過(guò)系統就可以完成補填。這在提升通關(guān)時(shí)效的同時(shí)，也利于降低企業(yè)的人力成本?！蹦暇┖ｊP(guān)所屬新生圩海關(guān)物流管理科副科長(cháng)秦剛表示。

　　為全力促進(jìn)外貿平穩健康發(fā)展，南京海關(guān)貫徹落實(shí)海關(guān)總署關(guān)于促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)的十條措施，結合江蘇外貿實(shí)際，推出了18項促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)措施，支持擴大“離港確認”試點(diǎn)范圍，依托長(cháng)三角一體化協(xié)作機制，協(xié)同優(yōu)化長(cháng)三角區域水路物流海關(guān)監管模式，進(jìn)一步提高水路物流效率。

　　目前，在“離港確認”模式下，進(jìn)口貨物從抵達寧波到轉運至南京，整體運行時(shí)間可縮短約15小時(shí)左右。（張鴻/文）