圖為：關(guān)員對中歐班列場(chǎng)站集裝箱開(kāi)展信息驗核? 張孟/攝

　　在深圳平湖南鐵路場(chǎng)站，一列滿(mǎn)載著(zhù)電視機、洗碗機、電冰箱等貨物的“灣區號”中歐班列緩緩駛出，預計12天后抵達歐洲。

　　據深圳海關(guān)統計，一季度，深圳“灣區號”國際班列累計開(kāi)行30列，其中中歐班列開(kāi)行26列，貨重13443噸、貨值7.3億元，分別同比增長(cháng)23.8%、13.7%、31.5%。主要發(fā)往中東歐國家，搭載貨物以家電、日用品等為主。

　　深圳海關(guān)所屬筍崗海關(guān)查檢科副科長(cháng)李曉龍表示，海關(guān)充分發(fā)揮監管政策優(yōu)勢，釋放改革創(chuàng )新紅利，推動(dòng)中歐班列、中老班列、“灣區海鐵通”等業(yè)務(wù)拓質(zhì)上量，組合疊加海鐵、陸鐵聯(lián)運等模式，試點(diǎn)以鐵路運輸為紐帶的多式聯(lián)運模式，持續擴大“灣區號”中歐班列的市場(chǎng)規模?！?/span>

　　中歐班列因運營(yíng)穩定、可靠準時(shí)、經(jīng)濟實(shí)惠的優(yōu)勢被越來(lái)越多的企業(yè)所信賴(lài)。深圳海關(guān)在加強對班列貨物監管的同時(shí)，進(jìn)一步精簡(jiǎn)和優(yōu)化通關(guān)環(huán)節，采取“8小時(shí)現場(chǎng)監管+8小時(shí)外預約加班”模式，節假日“不打烊”、不停發(fā)，保障深圳中歐班列快速、準時(shí)開(kāi)出。（李思嘉、夏望/文）