3月4日凌晨，一列編組50輛，滿(mǎn)載武漢及珠三角、長(cháng)三角地區企業(yè)生產(chǎn)的電子元器件、服裝鞋帽、日用品及防疫物資的X8015次列車(chē)，從武漢鐵路局集團公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山站開(kāi)出，將經(jīng)漢丹線(xiàn)、焦柳線(xiàn)，從阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。這是該站今年開(kāi)出的第27趟中歐班列。

數據顯示，今年前兩個(gè)月武漢已開(kāi)出中歐班列26趟，同比增長(cháng)18%，累計向德國、波蘭、意大利等歐洲國家運輸口罩、防護服、手術(shù)衣等防疫物資2022.94噸，同比增長(cháng)20.6%。

吳家山站黨支部書(shū)記蘇慶豐介紹，自2020年3月底中歐班列恢復常態(tài)化開(kāi)行以來(lái)，每月開(kāi)行數量逐步攀升。

武漢漢歐國際物流公司相關(guān)負責人介紹，為確保班列順利發(fā)運，公司通過(guò)優(yōu)化貨物進(jìn)倉數據、預配清單、裝箱積載、調配拖車(chē)等各項流程，進(jìn)一步提高裝箱效率，從貨物進(jìn)倉到裝箱完成，再到還箱海關(guān)監管區僅需2天時(shí)間，大幅度提高發(fā)貨效率。

武鐵集團貨運部相關(guān)負責人稱(chēng)，在武漢漢歐國際物流公司、中鐵多式聯(lián)運武漢分公司、中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢海關(guān)等單位和部門(mén)的協(xié)作下，目前中國鐵路武漢局集團有限公司開(kāi)行的中歐班列已構建起了西、中、東3條出境通道，途經(jīng)滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯4個(gè)口岸線(xiàn)路發(fā)運的布局。同時(shí)，也將到達站延伸至芬蘭赫爾辛基，******線(xiàn)路運距達1.3萬(wàn)公里，進(jìn)一步提升了湖北出口貿易對波羅的海沿岸國家(西北歐)的輻射能力，逐步構建起“通道并行、多點(diǎn)直達”的國際物流網(wǎng)絡(luò )體系。

中歐班列（武漢）還不斷拓展回程貨物品質(zhì)，1月12日、1月30日，瑞典沃爾沃品牌汽車(chē)及荷蘭奶制品進(jìn)口專(zhuān)列相繼抵漢，也進(jìn)一步豐富了國內市場(chǎng)選擇。今年截至2月底，累計有34列回程中歐班列抵達吳家山站，同比增長(cháng)36%，為武漢“城市圈”及長(cháng)三角、珠三角等地經(jīng)濟發(fā)展不斷注入動(dòng)力。