圖為：關(guān)員對內外貿集裝箱同船運輸船舶進(jìn)行實(shí)地監管 蔡東銳/攝

　　近日，5個(gè)進(jìn)口外貿集裝箱在廣州南沙港辦理轉關(guān)手續后，換裝“穗航906”號外貿內支線(xiàn)船舶，與60個(gè)內貿集裝箱同船運抵黃埔新港集司碼頭，在黃埔海關(guān)所屬黃埔新港海關(guān)關(guān)員監管下完成卸船作業(yè)。這標志著(zhù)廣州黃埔新港口岸內外貿集裝箱同船運輸業(yè)務(wù)順利啟動(dòng)。

　　內外貿集裝箱同船運輸，是指從事承運海關(guān)監管貨物的外貿內支線(xiàn)船舶，經(jīng)海關(guān)同意后可充分利用剩余的艙位同時(shí)承載內貿集裝箱貨物，即船舶同時(shí)載運外貿轉關(guān)運輸集裝箱貨物和內貿集裝箱貨物。

　　為保障內外貿集裝箱同船運輸業(yè)務(wù)順利運行，黃埔新港海關(guān)提前指導企業(yè)做好外貿內支線(xiàn)船舶備案，理順入境、轉關(guān)、報關(guān)、查驗等業(yè)務(wù)流程。強化順勢監管，利用“實(shí)地+視頻”相結合的方式，加強對船舶和集裝箱的監管，保障貨物安全、高效通關(guān)。

　　廣州港船務(wù)有限公司穿梭巴士營(yíng)運中心總經(jīng)理陳靜說(shuō)：“原本我們從南沙口岸到新港口岸的外貿內支線(xiàn)船舶是每?jì)商煲话啻蔚?，內外貿集裝箱同船運輸業(yè)務(wù)開(kāi)展后，外貿內支線(xiàn)船舶艙位利用率可提升至90%，預計往后可實(shí)現每天一班的頻率，有效提升了物流集聚效應及碼頭競爭力?！?/span>

　　內外貿集裝箱同船運輸業(yè)務(wù)，增強了粵港澳大灣區樞紐港與支線(xiàn)港之間的物流聯(lián)動(dòng)，強化港口間的優(yōu)勢互補，為內外貿企業(yè)提供運轉更快、成本更低的運輸模式。黃埔新港海關(guān)將繼續發(fā)揮內外貿集裝箱同船運輸的優(yōu)勢，疊加轉關(guān)“離港確認”等政策紅利，持續深化口岸物流便利化改革。（濮宣/文）