9月10日10時(shí)20分，在星沙海關(guān)監管下，一趟滿(mǎn)載工程機械、汽車(chē)及零部件、小家電等貨物的中歐班列徐徐駛出長(cháng)沙國際鐵路港，該班列將經(jīng)二連浩特口岸出境。截至當日，中歐班列（長(cháng)沙）自2014年10月開(kāi)行以來(lái)累計發(fā)運量6247列，運輸貨物超52萬(wàn)標箱，貨值約1182.09億元，開(kāi)行規模穩居全國“第一方陣”。

　　據星沙海關(guān)統計，今年1-8月，中歐班列（長(cháng)沙）進(jìn)出境發(fā)運643列，進(jìn)出境標箱52696箱，進(jìn)出境貨值104.70億元。其中8月份，中歐班列（長(cháng)沙）進(jìn)出境發(fā)運188列，進(jìn)出境標箱數15434箱，進(jìn)出境貨值18.93億元，相比去年同期分別增長(cháng)241.8%、241.8%、46.8%。

　　截至目前，中歐班列（長(cháng)沙）擁有12條穩定運行線(xiàn)路，覆蓋亞歐大陸30個(gè)國家和100個(gè)地區，成為成為連接亞歐的“黃金通道”。貨源品類(lèi)日漸豐富，進(jìn)出口貨物由最初的日用百貨、五金工具，到現在的工程機械、汽車(chē)整車(chē)及零配件等，為湖南省及周邊企業(yè)走向世界提供了更便利的條件和更多的機會(huì )，也為共建“一帶一路”和穩定國際供應鏈提供了重要支撐。

　　“中歐班列就像一張輻射四面八方的龐大‘網(wǎng)絡(luò )’，拉近了沿線(xiàn)各國的地理距離，為企業(yè)帶去更多的選擇?！痹陂L(cháng)沙從事物流運輸工作的傅顏林介紹，他所在的湖南淳宏供應鏈管理有限公司業(yè)務(wù)過(guò)去以海運為主，如今每個(gè)月都有50多個(gè)集裝箱搭乘中歐班列（長(cháng)沙）出口。

　　為保障中歐班列（長(cháng)沙）便捷高效運行，星沙海關(guān)積極協(xié)調口岸、鐵路等部門(mén)，不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提升通關(guān)效率。今年，該關(guān)落地實(shí)施“先查驗后裝運”監管模式，將出口拼箱貨物查驗時(shí)間縮短至30分鐘，綜合物流成本平均降低15%。針對中歐班列存在的大型制造裝備等非標產(chǎn)品裝箱難、貨損大等問(wèn)題，該關(guān)聯(lián)合商務(wù)、鐵路等部門(mén)開(kāi)行工程機械等個(gè)性化定制專(zhuān)列，助推“湘品”擴大出口。（易盛艷、張弘雷/文）