近日,經(jīng)青島海關(guān)所屬威海海關(guān)關(guān)員監管后,一輛載著(zhù)351件出口包裹的廂式貨車(chē)從威海綜保北區出發(fā)駛向威海港碼頭,將搭乘“新金橋VII”號班輪抵達韓國仁川港。下船后,該貨車(chē)將直接開(kāi)往仁川國際機場(chǎng),通過(guò)空運方式將這些包裹送至全球各地的消費者手中。這是中韓整車(chē)跨境運輸第二階段試運行的第一單,標志著(zhù)中韓多式聯(lián)運(威?!蚀ǎ┱?chē)運輸再次起航。
“通過(guò)中韓‘四港聯(lián)動(dòng)’整車(chē)運輸模式,我們已有超過(guò)10萬(wàn)件跨境電商商品通過(guò)威海綜合保稅區—威海海港—仁川海港—仁川機場(chǎng)的路線(xiàn),實(shí)現通達全球?!敝袊膺\華中有限公司威海分公司副總經(jīng)理梁慶霞介紹,海關(guān)通關(guān)便利,疊加全球貨運中轉能力提升,降低了企業(yè)的時(shí)間成本和物流成本。
據悉,2023年12月,威海海關(guān)試點(diǎn)開(kāi)展中韓多式聯(lián)運(威?!蚀ǎ┱?chē)跨境運輸,實(shí)現威海港、威海機場(chǎng)、仁川港、仁川機場(chǎng)中韓4個(gè)??湛诎堕g多式聯(lián)運,全程運輸不換車(chē)、途中無(wú)換裝,通過(guò)智慧監管實(shí)現“無(wú)感”通關(guān)。威海海關(guān)駐海港辦事處物流監管科科長(cháng)趙寬介紹說(shuō):“整車(chē)運輸減少一次報關(guān)、四次裝卸,相比現行的‘海運+空運’模式提速5小時(shí)?!?/span>
“四港聯(lián)動(dòng)”實(shí)施以來(lái),威??诎稑嫿吮憬?、高效的對韓海上和航空物流通道,同時(shí)疊加歐亞班列將通道延伸至歐亞以及國內其他地區,逐漸將威海從交通支端末梢轉變?yōu)檫B接國內腹地和日韓、東北亞的重要節點(diǎn)和樞紐城市。2024年11月,中韓雙方簽訂《中韓多式聯(lián)運(威?!蚀ǎ┰囘\行的諒解備忘錄附錄》,同意延長(cháng)試運行時(shí)限1年。這是威海參與國家戰略的重要舉措,也是中韓地方經(jīng)濟合作、地方對外開(kāi)放發(fā)展的創(chuàng )新之舉。
威海海關(guān)大力優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境,簡(jiǎn)化辦理流程,創(chuàng )新智能設備集成應用,通過(guò)整合輻射探測儀、H986等非侵入式檢查設備,打造“智慧電訊檢疫”+“先期機檢、智能審圖”+“無(wú)紙化轉關(guān)”+“安全智能鎖”通關(guān)模式,為企業(yè)提供無(wú)感式通關(guān)體驗。威海海關(guān)將針對整車(chē)運輸貨物特點(diǎn),疊加“跨境電商一般出口跨關(guān)區退貨試點(diǎn)”“9610+1210合包運輸”“先查驗、后裝運”等創(chuàng )新措施,充分釋放中韓自貿區地方經(jīng)濟合作示范區、跨境電商綜試區等政策紅利,通過(guò)打造“四港如一港”的貿易物流新生態(tài),推動(dòng)區域對外貿易穩中向好發(fā)展。(杜政遠、隋云海、李育霆/文)
