11月14日下午，在浙江大華智聯(lián)有限公司公用型保稅倉庫內，經(jīng)系統自動(dòng)申報、工業(yè)機器人自動(dòng)取貨、掃碼驗核，一批價(jià)值600余萬(wàn)元的機械硬盤(pán)完成海關(guān)申報并自動(dòng)出庫。不到15分鐘，這批硬盤(pán)就被送到企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)上。在30多公里之外，杭州海關(guān)所屬錢(qián)江海關(guān)關(guān)員通過(guò)“保稅智慧監管數字駕駛艙作業(yè)平臺”，對這批保稅物料的出庫全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控管理。

　　“有了這個(gè)數智保稅倉，不僅供應鏈更穩定高效，每年還可以節約幾百萬(wàn)的成本?！?浙江大華智聯(lián)有限公司負責人朱建堂表示。公司主要從事智能安防產(chǎn)業(yè)，也是海關(guān)AEO高級認證企業(yè)、*********高新技術(shù)企業(yè)?！拔覀兺ㄟ^(guò)調研發(fā)現，像大華這樣的高新技術(shù)企業(yè)，對供應鏈效率要求非常高?！卞X(qián)江海關(guān)駐富陽(yáng)辦事處保稅監管科科長(cháng)丁咚表示，“針對企業(yè)對生產(chǎn)物料供應方面的需求，我們指導企業(yè)建立數智保稅倉，通過(guò)數字化監管，提升供應鏈管理水平?！?/span>

　　在海關(guān)指導下，企業(yè)將公司財務(wù)管理、經(jīng)營(yíng)管理、客戶(hù)管理、機器人控制、倉儲管理等系統整合為“供應鏈管理系統”，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)對接，建成數智保稅倉。在進(jìn)口物料進(jìn)入倉庫前，以“到貨批次+最小包裝”為單元，對物料進(jìn)行數字賦碼，相關(guān)信息實(shí)時(shí)上傳系統，通過(guò)數據綁定、關(guān)聯(lián)和溯源，實(shí)現精準監管。目前，保稅倉所有區域、貨架、設備和物料已實(shí)現數字化標簽全覆蓋。

　　在對進(jìn)口物料進(jìn)行賦碼的基礎上，杭州海關(guān)研發(fā)“數字駕駛艙”作業(yè)系統，將海關(guān)監管嵌入企業(yè)供應鏈各環(huán)節，對企業(yè)物流、通關(guān)、生產(chǎn)等各環(huán)節實(shí)行全流程精細化管理，實(shí)現業(yè)務(wù)數據可溯源、風(fēng)險動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)預警的遠程數字化智慧監管。企業(yè)采購數據直接生成報關(guān)數據，物料入出庫實(shí)現自動(dòng)申報、自主申報、自動(dòng)作業(yè)，企業(yè)報關(guān)實(shí)現“零成本”“零差錯”?！拔覀兊奈锪显诔鰩鞎r(shí)，系統可以自動(dòng)向海關(guān)申報，實(shí)現秒速通關(guān)，庫內操作全部由機器人完成，十來(lái)分鐘就可以把物料從倉庫送到生產(chǎn)線(xiàn)上?！敝旖ㄌ帽硎?。在數字賦能的助力下，企業(yè)通過(guò)中歐海關(guān)之間的數據同步、互認合作，現在還能享受到國際海關(guān)之間關(guān)于A(yíng)EO高資信企業(yè)最優(yōu)惠的通關(guān)便利措施。

　　目前，“數字駕駛艙”還迭代升級了出庫溯源等模塊，可以實(shí)時(shí)追溯某批保稅物料的采購合同、發(fā)票、箱單等數據信息，在做好保稅貨物日常監管的同時(shí)，可以為核查等作業(yè)提供第一手的數據和技術(shù)支持?！霸诖_保嚴密監管的前提下，通過(guò)監管創(chuàng )新和科技創(chuàng )新，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)效能，助力企業(yè)降本增效，不斷提升企業(yè)獲得感?！倍∵吮硎?。

　　浙江省塊狀經(jīng)濟發(fā)達、高端制造業(yè)集中、高資信企業(yè)較多，大華數智保稅倉作為杭州海關(guān)推進(jìn)智慧海關(guān)建設的探索實(shí)踐，對于航空維修、生物制藥、高端裝備等新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)有著(zhù)很好的參考價(jià)值。為此，杭州海關(guān)將推廣“數智保稅倉”列入“智關(guān)強國”行動(dòng)“616X” 體系，通過(guò)智慧監管賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全水平。

　　浙江長(cháng)龍航空有限公司的保稅倉庫是浙江省首個(gè)航空維修領(lǐng)域的數智保稅倉。浙江長(cháng)龍航空有限公司目前擁有客機72架，累計開(kāi)通國內外航線(xiàn)700余條，每年都需要大量進(jìn)口國外航材用于客機維護?！艾F在，我們可以先將進(jìn)口航材存入保稅倉，需要使用時(shí)再分批繳稅出庫，航材使用更加靈活便捷，資金使用率也有效提升?！?長(cháng)龍航空戰略規劃副總監徐文龍表示。

　　長(cháng)龍航空的這個(gè)數智保稅倉，在規劃設計時(shí)也參照了大華數智保稅倉的建設經(jīng)驗。進(jìn)口航材在進(jìn)入保稅倉庫時(shí)，同樣會(huì )完成“賦碼”，倉庫內的作業(yè)機器人會(huì )根據航材的特點(diǎn)和尺寸大小，自動(dòng)進(jìn)行搬運作業(yè)，相關(guān)數據直接同步到企業(yè)的倉庫管理系統，并自動(dòng)生成報關(guān)數據推送給海關(guān)系統，實(shí)現自動(dòng)報關(guān)。

　　“有了這個(gè)數智保稅倉，既可以滿(mǎn)足我們自身的維修業(yè)務(wù)，還可以為周邊的民航企業(yè)提供進(jìn)口航材的倉儲服務(wù)，減少備件運輸時(shí)間，提高維修保障效率?！毙煳凝埍硎?。（朱軼、傅怡/文）