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準軍20年:“硬”核守護供澳生命線(xiàn)(圖)

作者:  來(lái)源:海關(guān)總署  發(fā)表時(shí)間:2023/9/15 9:38:55    瀏覽:

圖為:關(guān)員蘇長(cháng)軍(中)和同事驗放供澳蔬菜+俞波攝

圖為:關(guān)員蘇長(cháng)軍(中)和同事驗放供澳蔬菜 俞波/攝


  蔬菜、瓜果、水產(chǎn)……每天500多噸來(lái)自?xún)鹊匦迈r農產(chǎn)品源源不斷從珠海出口涌向澳門(mén)。

  在這條供澳之路的起點(diǎn)——珠海上沖,戴著(zhù)海關(guān)白色大檐帽的劉賢正穿梭于燈火通明的加工配送中心,抽樣、檢查、監測、裝車(chē)。半小時(shí)后,滿(mǎn)載果蔬水產(chǎn)的跨境車(chē)輛抵達拱北口岸,經(jīng)戴海關(guān)藍色查驗帽的蘇長(cháng)軍和同事們高效驗放后,駛向澳門(mén)早市。

  自2003年海關(guān)實(shí)行準軍事化管理以來(lái),“起點(diǎn)白”和“終點(diǎn)藍”早已成為供澳鮮活之路上最堅定的風(fēng)景,風(fēng)雨無(wú)阻守護供澳生命線(xiàn)20年。

  尋跡2003:“練”出來(lái)的硬速度

  2003年9月12日,國務(wù)院授予海關(guān)關(guān)銜儀式在人民大會(huì )堂隆重舉行,海關(guān)成為繼人民解放軍實(shí)行軍銜、人民警察實(shí)行警銜后,第三支實(shí)行銜級制度的隊伍。

  “授銜那一天,所有人都很激動(dòng)自豪,一下有了‘精氣神’,肩上的責任從這一刻開(kāi)始更重了,我們必須更嚴格、高標準要求自己?!边@股“精氣神”一直跟隨著(zhù)蘇長(cháng)軍,來(lái)到閘口海關(guān),扎根在供澳鮮活之路上。

  彼時(shí)的拱北口岸驗放供澳鮮活還處于“手寫(xiě)年代”,關(guān)員一一核對放行單、司機本等信息,貨多時(shí),一天能有300多份?!翱?,再快一點(diǎn)”,海關(guān)的加班加點(diǎn)給企業(yè)帶來(lái)了不少便利,但受限于通關(guān)條件,“鮮活”供澳依然不容易。

  改革2018:質(zhì)量上乘“硬”菜品

  2011年,是供澳鮮活業(yè)務(wù)改革發(fā)展的重要年份,11月,珠海優(yōu)質(zhì)企業(yè)組建了供港澳蔬菜、水果、水產(chǎn)品三大加工配送中心。48歲的劉賢自那時(shí)起,就開(kāi)始了長(cháng)達12年的夜間監裝工作,和供港澳監管作業(yè)模式同步跨入了新階段。

  2018年機構改革,劉賢進(jìn)入了拱北海關(guān)所屬香洲海關(guān),換上了海關(guān)制服,被授予了海關(guān)關(guān)銜,肩上多了一副“三杠二星”。

  “是老同志,也是新選手,肩上的擔子更重了?!庇谒?,國門(mén)衛士的身份沒(méi)有改變。

  有一次,劉賢來(lái)到供港澳水產(chǎn)品加工配送中心開(kāi)展屬地監管作業(yè),他一如往常地拿起申報貨物清單來(lái)到盛滿(mǎn)鮮活魚(yú)類(lèi)的車(chē)廂中準備取樣,突然,他敏銳地發(fā)現車(chē)廂里裝的是尖吻鱸,而清單上寫(xiě)的卻是“鱸魚(yú)”。

  “尖吻鱸和通常所說(shuō)的鱸魚(yú)不是一類(lèi),申報的時(shí)候很容易混淆,”多年來(lái)的經(jīng)驗讓劉賢在品種辨別上做到又快又準,“在核對清單、對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行感官檢驗的過(guò)程中,都需要豐富的經(jīng)驗,只有不停地學(xué)習鉆研才能更好地保障港澳同胞的食品安全?!?/span>

  潮起2023:供澳民生硬保障

  9月1日上午,臺風(fēng)“蘇拉”登陸珠海前,位于拱北口岸東側的“鮮活產(chǎn)品綠色通道”卻依然在風(fēng)雨中為澳門(mén)開(kāi)放。如今,一車(chē)新鮮的果蔬水產(chǎn)凌晨5點(diǎn)從加工配送中心出發(fā),2小時(shí)就能擺上澳門(mén)同胞的餐桌。

  “這些年,我們一直在改革,供港澳鮮活農食產(chǎn)品的監管模式越來(lái)越精準、高效?!眲①t自豪地說(shuō),“去年我們實(shí)施了供澳水果‘企業(yè)集中申報+海關(guān)安全風(fēng)險監測+屬地、口岸海關(guān)協(xié)同監管’監管模式,今年又實(shí)施了供澳冰鮮水產(chǎn)品‘三聯(lián)三同’監管新模式?!毙履J綄?shí)施后,拱北關(guān)區5家供澳冰鮮水產(chǎn)品企業(yè)每月僅需現場(chǎng)申報1次,與以前相比,企業(yè)現場(chǎng)辦理次數減少97%,申領(lǐng)證書(shū)份數減少99%,企業(yè)通關(guān)時(shí)間縮減50%。

  此時(shí)的蘇長(cháng)軍,正在電腦前使用“供澳鮮活貨車(chē)通關(guān)小程序”快速驗放跨境車(chē)輛。今年5月新程序推廣應用后,打破了通關(guān)、監管部門(mén)之間的信息壁壘,企業(yè)通關(guān)時(shí)間縮減50%。

  今年,是劉賢從事水生動(dòng)物檢疫的第38個(gè)年頭,再有1個(gè)多月就要退休了,但此刻他依然活躍在屬地查檢監管現場(chǎng),“站了幾十年了,早就習慣了。這最后一班崗,我更得站好!”(劉文、 陳永康/文)

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