圖為:關(guān)員在平湖鐵路貨運現場(chǎng)對中歐班列貨物進(jìn)行監管查驗 李硯偉/攝

　　近日，一列滿(mǎn)載掃拖機器人、無(wú)線(xiàn)路由器、內窺鏡等570余噸貨物的中歐班列（深圳）從平湖南站駛出。

　　“對比海運和空運，中歐班列受自然環(huán)境影響小、穩定性高，對具有一定運量規模和時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品，具有很強的吸引力。從企業(yè)申報的產(chǎn)品類(lèi)型看，以電子產(chǎn)品、機器人等高附加值、高科技貨物為主，其次有機械裝備、家居用品等，出口品類(lèi)實(shí)現了多樣化的發(fā)展?！鄙钲诤ｊP(guān)所屬筍崗海關(guān)查檢一科科長(cháng)許臻康介紹道。

　　據了解，中歐班列（深圳）與本地產(chǎn)業(yè)、企業(yè)結合度較高，本地企業(yè)通過(guò)中歐班列（深圳）出口電子電器、數碼產(chǎn)品等商品成績(jì)亮眼。此外，越來(lái)越多來(lái)自佛山、中山等珠三角地區的貨物選擇在深圳集結，然后搭乘班列出口。

　　近年來(lái)，“一帶一路”合作走深走實(shí)，中國與世界經(jīng)貿往來(lái)愈發(fā)緊密。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的互聯(lián)互通大動(dòng)脈，中歐班列（深圳）在為外貿經(jīng)濟增長(cháng)添注了活力的同時(shí)也激活了龐大的國際貿易需求。

　　據介紹，為保障中歐班列（深圳）跑出“加速度”，深圳海關(guān)構建快速協(xié)調機制，專(zhuān)崗對接指導企業(yè)快速申報、用好海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運模式，確保貨物即到、即查、即放?！耙黄笠徊摺敝С执蛟炀钒嗔?，聯(lián)合鐵路部門(mén)復通“深圳—布達佩斯”專(zhuān)列，助力灣區企業(yè)順利“出?！?。搭建出口監管倉集拼平臺，多點(diǎn)集貨、集中配貨，設置專(zhuān)用拼裝區域，支持企業(yè)開(kāi)展一般貿易、跨境電商等多業(yè)態(tài)同柜集拼，不斷拓展班列貨源。

　　據深圳海關(guān)統計，今年上半年，中歐班列（深圳）累計開(kāi)行96列，發(fā)運貨值27.4億元、同比增長(cháng)34.2%。（王璐、陳玉婷/文）