隨著(zhù)越來(lái)越多的企業(yè)趕在年前出貨，義烏國際商貿城連日來(lái)交易紅火。與此同時(shí)，距離商貿城不遠處的義烏港也迎來(lái)貨物出口高峰。為此，義烏海關(guān)強化服務(wù)保障，推進(jìn)義烏港“第六港區”建設，助力小商品“家門(mén)口”高效出海。

　　臨近春節的這段時(shí)間，每天下午4點(diǎn)左右，義烏港都會(huì )“準點(diǎn)”迎來(lái)車(chē)流高峰。在經(jīng)過(guò)一系列報關(guān)和海關(guān)監管環(huán)節后，一輛輛集卡車(chē)滿(mǎn)載即將出口的貨物魚(yú)貫而出。車(chē)輛穿梭間，義烏海關(guān)關(guān)員龔冬冬和同事正在卡口為集裝箱施封。作為寧波舟山港“第六港區”的公路運輸主要通道，近期每天有超過(guò)1500個(gè)集裝箱從義烏港出發(fā)。

　　王紅陽(yáng)是浙江永達國際貨運代理有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理，他正安排工人將日用百貨、五金工具等商品裝入集裝箱，在家門(mén)口的“義烏港”完成申報后，這些貨物將運往寧波舟山港，并直接搭上發(fā)往東南亞的貨輪?！艾F在，我們在家門(mén)口就能申請海港服務(wù)，所有手續一站式辦理，海關(guān)全天候受理業(yè)務(wù)申請并自動(dòng)審核，貨物出海更省心?！蓖跫t陽(yáng)說(shuō)。

　　原本不沿邊、不靠海的義烏，通過(guò)建設寧波舟山港“第六港區”，將海港功能與服務(wù)延伸至內陸。目前，義烏海關(guān)能夠實(shí)時(shí)將來(lái)自義烏“第六港區”的出口貨物放行信息傳輸至寧波舟山港，方便企業(yè)提前辦理預放行、預配載等口岸港務(wù)手續，將企業(yè)貨物運輸與辦理口岸港務(wù)手續由“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)椤安⒙?lián)作業(yè)”，進(jìn)一步縮減貨物通關(guān)時(shí)間。

　　不僅要走得通，更要走得順。為保障好“第六港區”貨物出口，義烏海關(guān)加強智慧海關(guān)建設，實(shí)現手續全流程自動(dòng)化、無(wú)紙化，并聯(lián)合口岸海關(guān)在義烏港、義烏鐵路口岸試點(diǎn)全程提單多式聯(lián)運新模式，便利出口貨物在港區間快速轉運。企業(yè)在義烏海關(guān)辦理完成全部通關(guān)手續，出口貨物一進(jìn)入“第六港區”，自動(dòng)完成運抵信息采集和全程運輸協(xié)議校驗，并同步辦理自動(dòng)放行手續。貨物運抵寧波舟山港后，海關(guān)會(huì )根據貨物到港信息自動(dòng)辦理核銷(xiāo)手續，實(shí)現“無(wú)感通關(guān)”。除公路運輸外，義烏海關(guān)還將“同港同策”紅利覆蓋到鐵路運輸渠道。鐵海聯(lián)運貨物進(jìn)入義烏港同樣視同進(jìn)入寧波舟山港，實(shí)現“一次申報、一次查驗、一次放行”，相較于普通海運出口模式可節省2-3天。（唐艷霞、許沖/文）