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杭州海關(guān)推動(dòng)“直裝直提”模式在全省各海港落地 助力進(jìn)出口貨物通關(guān)提速(圖)

作者:  來(lái)源:海關(guān)總署  發(fā)表時(shí)間:2022/5/31    瀏覽:

  船邊直提

圖為:關(guān)員在安吉上港碼頭放行湖州首票“船邊直提”業(yè)務(wù) 謝穎/攝


  5月24日,在安吉上港集裝箱碼頭,4個(gè)裝載黃麻紗的集裝箱首次通過(guò)“船邊直提”模式,從支線(xiàn)駁船卸裝至拖車(chē)后,徑直駛離港口運往企業(yè),整個(gè)過(guò)程耗時(shí)不到20分鐘,實(shí)現了貨物從抵港、卸船到裝車(chē)“零延時(shí)”。隨著(zhù)湖州“船邊直提”首票業(yè)務(wù)的落地,杭州海關(guān)繼在省內嘉興、臺州、舟山、溫州4個(gè)海港實(shí)施進(jìn)口“船邊直提”、出口“抵港直裝”業(yè)務(wù)模式后,首次將“直裝直提”模式拓展到內河港口,標志著(zhù)“直裝直提”模式在杭州海關(guān)轄區所有海港、內河港口實(shí)現全覆蓋。

  近期,杭州海關(guān)積極貫徹落實(shí)海關(guān)總署促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)十條措施,在做好疫情防控的同時(shí),大力推廣進(jìn)出口“直裝直提”模式,用活用好省內各海港、內河港運力資源,全力保障轄區重要港口物流暢通穩定?!耙蛑苓叧鞘幸咔槎帱c(diǎn)散發(fā),公路交通受阻,大量企業(yè)選擇通過(guò)水路運輸方式進(jìn)出口貨物,港口集裝箱作業(yè)量持續走高。海關(guān)在此時(shí)大力推廣‘直裝直提’,可以有效提高碼頭運行效率,加速長(cháng)三角地區進(jìn)出境貨物流轉,保障物流供應鏈穩定?!焙贾莺jP(guān)口岸監管處處長(cháng)汪茂說(shuō)。

  據介紹,“直裝直提”是進(jìn)口“船邊直提”、出口“抵港直裝”模式的簡(jiǎn)稱(chēng),兩種模式的核心是在不觸發(fā)海關(guān)查驗的前提下,免去集裝箱在港區內堆存與多次裝卸的環(huán)節,盡可能壓縮進(jìn)出口貨物在港區堆存時(shí)間,實(shí)現貨物快速進(jìn)出口。出口“抵港直裝”模式下,允許企業(yè)出口貨物到達碼頭后直接裝船,實(shí)現“車(chē)船直連”,企業(yè)出口貨物裝船“零等待”;進(jìn)口“船邊直提”模式下,允許企業(yè)在進(jìn)口貨物抵港后直接提離港口。

  “以往進(jìn)口集裝箱貨物運抵港口后,需先落箱至碼頭堆場(chǎng),由場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人辦理運抵等手續。待海關(guān)放行后,貨主再向港口申請提離?!焙菔灼薄按呏碧帷睒I(yè)務(wù)貨物代理報關(guān)負責人夏建雄說(shuō),對于無(wú)需海關(guān)查驗的進(jìn)口集裝箱貨物,“船邊直提”模式下,企業(yè)可在貨物抵港后直接提離港口。提箱時(shí)間縮短至1小時(shí)以?xún)?,既節省通關(guān)時(shí)間,又降低物流和存放成本。

  同樣的降本提效場(chǎng)景也在嘉興乍浦港上演?!斑@批出口貨物運抵乍浦港碼頭時(shí),距離輪船出發(fā)只剩1小時(shí),按照原有的流程肯定是趕不上的。多虧在申報時(shí),海關(guān)關(guān)員向我們推薦了‘抵港直裝’模式?!奔闻d外輪代理有限公司經(jīng)理盧葉峰說(shuō)。通過(guò)運用出口貨物“抵港直裝”模式,企業(yè)集裝箱運抵碼頭后,一收到海關(guān)電子放行信息,就直接運往碼頭泊位進(jìn)行裝船,全程用時(shí)僅20分鐘。

  為確?!爸毖b直提”模式高效運轉,杭州海關(guān)結合轄區口岸業(yè)務(wù)特點(diǎn),因地制宜優(yōu)化進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)流程。在乍浦港,嘉興海關(guān)結合新的集裝箱堆場(chǎng)規劃,全面實(shí)施轉關(guān)審放自動(dòng)化,創(chuàng )新推出出口貨物“海河聯(lián)運”+“抵港直裝”模式,實(shí)現了一票多箱報關(guān)單下所有集裝箱一次性運抵,進(jìn)一步壓縮了企業(yè)的通關(guān)時(shí)間。在安吉內河港,湖州海關(guān)主動(dòng)協(xié)調港口、報關(guān)公司等單位,對貨物抵港確認、疫情防控、通關(guān)監管、卸船計劃、車(chē)輛調度等環(huán)節持續跟蹤,確保貨物從抵港、卸船到裝車(chē)“零延時(shí)”。同時(shí),杭州海關(guān)還主動(dòng)加強與港務(wù)部門(mén)的溝通協(xié)調,形成“直提直裝”聯(lián)動(dòng)運作機制,充分發(fā)揮“提前申報”“多式聯(lián)運”等多種模式疊加優(yōu)勢,在監管到位的前提下,為外貿企業(yè)提供更多更優(yōu)的通關(guān)服務(wù),不斷優(yōu)化口岸環(huán)境。(陳亮、戚昱、謝穎/文)


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