圖為：“寧波—日喀則—尼泊爾”出口貨物鐵公多式聯(lián)運首單發(fā)運 周浩輝/攝

　　11月14日，一個(gè)滿(mǎn)載水上運動(dòng)器材的集裝箱在寧波舟山港鐵路北侖港站經(jīng)寧波海關(guān)驗放后，裝運鐵路列車(chē)，預計7天后到達西藏日喀則西站，換裝公路跨境貨車(chē)，從吉隆口岸出境，運往尼泊爾熱索瓦，這是浙江省首票應用出口鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式的貨物。

　　據了解，該模式下，不僅可以簡(jiǎn)化通關(guān)流程，還能充分發(fā)揮鐵路運輸的長(cháng)距離、大運量和公路運輸的靈活性、“門(mén)到門(mén)”服務(wù)優(yōu)勢，實(shí)現貨物的快速轉運和無(wú)縫銜接，減少貨物在運輸過(guò)程中的停留時(shí)間和裝卸次數，有利于企業(yè)靈活調整運輸方式，降低全程物流成本。經(jīng)測算，新的通關(guān)模式下，每自然箱可以節省出口貨物物流等各項費用約500元。

　　“目前已有多家客戶(hù)就出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式進(jìn)行過(guò)咨詢(xún)，我們選取了一批水上運動(dòng)器材作為本次試點(diǎn)貨物?！睂幉ǜ？怂箛H貨運代理有限公司總經(jīng)理蘇靜毅介紹，“新模式下，我們的貨物通過(guò)鐵路運輸至西藏日喀則西站后，直接通過(guò)公路運輸至吉隆口岸離境，與傳統海運相比，可節省約30天運輸時(shí)間，真正實(shí)現‘一單到底’?！痹诙嗍铰?lián)運業(yè)務(wù)模式支持下，企業(yè)物流組織形式更加靈活，更有助于企業(yè)高效開(kāi)展集貨。

　　大榭海關(guān)物流監管二科副科長(cháng)胡峰介紹：“鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式改變了目前需要分段辦理轉關(guān)手續的做法，企業(yè)只需要傳輸一份出口貨物多式聯(lián)運申請單就能實(shí)現啟運地、換裝地以及出境地的全程申報，并在始發(fā)地一次性辦理報關(guān)和貨物查驗手續，海關(guān)對集裝箱施加封志后，貨物在鐵路北侖港站裝車(chē)，鐵公運輸中轉時(shí)不再另行辦理報關(guān)查驗或轉關(guān)手續，有效簡(jiǎn)化通關(guān)流程?！保ê?、潘衍宇/文）