在位于廣州市東部中心的增城西站內，集裝箱交錯起落、貨車(chē)有序進(jìn)出，伴隨聲聲汽笛，中歐班列一列接一列從站臺緩緩開(kāi)出。

　　“今天有4列國際班列從這里發(fā)出，分別開(kāi)往中亞和歐洲?！睆V州交投國際班列運營(yíng)管理有限公司班列業(yè)務(wù)負責人李思強說(shuō)。因為運行穩定性高、時(shí)效性強，增城西站中歐班列得到越來(lái)越多外貿企業(yè)青睞，成為粵港澳大灣區聯(lián)通共建“一帶一路”國家的重要通道，增長(cháng)態(tài)勢持續向好。

　　據統計，今年上半年，黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)監管驗放增城西站國際班列200列，涉及標箱21706個(gè)、貨值59億元，同比分別增長(cháng)9%、21%、33%，開(kāi)行量占廣州市48%、廣東省40%。

　　為持續擴大廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐通道優(yōu)勢，增城海關(guān)圍繞班列貨物屬性及發(fā)運路線(xiàn)通關(guān)需求，量身定制班列監管方案，提供“7×24小時(shí)”隨到隨檢隨放服務(wù)，契合貨物裝卸運輸流程，銜接審單、查驗、放行等環(huán)節，班列貨物從申報到放行平均通關(guān)時(shí)長(cháng)壓縮至15分鐘。

　　同時(shí)，在智慧海關(guān)“科技+改革”驅動(dòng)下，增城海關(guān)運用智能卡口、遠程電子眼、核輻射探測門(mén)等智能設備，布局全鏈條嵌入式“無(wú)感監管”體系，推行國際貿易單一窗口申報“云審核”、證書(shū)“云簽發(fā)”等便捷功能，實(shí)現管得住、通得快。

　　據悉，增城西站運行3年來(lái)，已開(kāi)行中歐、中亞、中老、中越6條去程、7條回程線(xiàn)路，通達15國30城，實(shí)現日班開(kāi)行、雙向貿易、過(guò)境聯(lián)運等突破。近日，廣東省內首票“中越班列+中歐班列”聯(lián)運過(guò)境貨物在增城西站順利換裝發(fā)運，標志著(zhù)“越南—中國—歐洲”班列聯(lián)運過(guò)境通道在粵港澳大灣區正式打通。

　　廣州東部中心正以增城西站為核心構建大灣區國際班列集結中心，大力發(fā)展現代物流和外貿綜合服務(wù)，打造開(kāi)放高效的立體交通門(mén)戶(hù)。黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)將持續發(fā)揮屬地海關(guān)職能，深化智慧海關(guān)建設，推進(jìn)多式聯(lián)運、多線(xiàn)接駁，助力構建高效便捷班列通關(guān)體系，為共建“一帶一路”國家對外經(jīng)貿往來(lái)合作提供穩定的通道支撐。（濮宣/文）