圖為：關(guān)員監管首批以閩粵港“跨境一鎖”快速通關(guān)模式運輸的貨運車(chē)輛? 羅倩妮/攝

　　7月17日，3輛運載出口快件、電子元器、冷凍禽肉的車(chē)輛經(jīng)廈門(mén)海關(guān)監管放行，分別從廈門(mén)進(jìn)出境快件監管中心、廈門(mén)火炬（翔安）保稅物流中心、龍巖陸地港三地同時(shí)發(fā)車(chē)，經(jīng)深圳灣口岸運往香港，標志著(zhù)閩粵港“跨境一鎖”快速通關(guān)正式啟動(dòng)。

　　“跨境一鎖”是海關(guān)總署“公路跨境快速通關(guān)”改革與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運轉運貨物便利計劃”（ITFS）有機融合的一種便利跨境轉關(guān)監管模式。在該模式下，福建、廣東、香港三地深度合作，通過(guò)應用衛星定位裝置、安全智能鎖等物聯(lián)網(wǎng)設備對運輸車(chē)輛實(shí)施全流程實(shí)時(shí)監控，進(jìn)出場(chǎng)所卡口時(shí)自動(dòng)判斷運抵、驗核放行。

　　與傳統公路轉關(guān)模式相比，“跨境一鎖”業(yè)務(wù)模式由香港、廈門(mén)兩地海關(guān)對進(jìn)出口貨物實(shí)施監管，深圳海關(guān)實(shí)行途中自動(dòng)核放，實(shí)現貨物在內地與香港間公路口岸不換車(chē)、不換鎖、自動(dòng)快速驗放，在實(shí)現運輸車(chē)輛24小時(shí)往返的同時(shí)，可有效壓縮約28%的物流成本和30%的運輸通關(guān)時(shí)長(cháng)，為三地企業(yè)拓展市場(chǎng)、穩定優(yōu)化供應鏈創(chuàng )造了有利條件。

　　“我司液晶顯示面板經(jīng)常通過(guò)香港機場(chǎng)發(fā)往世界各地，和傳統轉關(guān)模式相比，‘跨境一鎖’真正實(shí)現了家門(mén)口一站式驗放服務(wù)，減少了深圳口岸堆存、裝卸等費用，一車(chē)節約成本約3000元?！弊鳛槭着皣L鮮”企業(yè)，天馬集團廈門(mén)區域關(guān)務(wù)經(jīng)理鄧盛偉說(shuō)道。

　　廈門(mén)海關(guān)將在推進(jìn)“跨境一鎖”的基礎上，聚焦物流通道建設，疊加鐵海聯(lián)運、陸水聯(lián)運、空空中轉等多式聯(lián)運方式，探索建設“跨境空港中心”，讓進(jìn)出口貨物實(shí)現“無(wú)感流轉”“無(wú)縫銜接”，借助粵港口岸優(yōu)勢，擴大福建省優(yōu)勢產(chǎn)品出境，推動(dòng)跨境電商、快件等新型業(yè)態(tài)發(fā)展。（吳昊、張真、馮星杰/文）