圖為：關(guān)員在烏魯木齊國際陸港區對入境中歐班列貨物進(jìn)行現場(chǎng)查驗  楊逸萌/攝

　　5月20日上午，在烏魯木齊國際陸港區，一輛輛集裝箱半掛車(chē)有序駛入，烏昌海關(guān)關(guān)員正在進(jìn)行高效驗放。長(cháng)年從事國際貨運的貨車(chē)司機哈力木江·哈力木拉提說(shuō)：“我們每天早上九點(diǎn)就陸續進(jìn)車(chē)了，一般上午就辦理完手續，最晚下午就可以發(fā)車(chē)了?！?/span>

　　公路運輸以運輸靈活、效率較高等優(yōu)勢，成為穩定國際供應鏈、保障我國及周邊“一帶一路”沿線(xiàn)國家貨物運輸的重要渠道。為確保在烏魯木齊國際陸港區申報的公路轉關(guān)貨物物流暢通，通關(guān)便捷，烏昌海關(guān)積極打造陸路運輸新平臺，助推公路出口顯著(zhù)增長(cháng)。

　　通道暢，開(kāi)放活；開(kāi)放活，經(jīng)濟興。開(kāi)放型經(jīng)濟的發(fā)展離不開(kāi)載體和平臺，在海關(guān)支持下，烏魯木齊國際陸港區樞紐功能不斷完善，烏昌海關(guān)積極引導企業(yè)自主選擇通關(guān)模式開(kāi)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，通過(guò)進(jìn)企業(yè)、開(kāi)座談、線(xiàn)上問(wèn)詢(xún)等多種方式，及時(shí)了解企業(yè)的困境與訴求，建立關(guān)企聯(lián)絡(luò )群，提前掌握企業(yè)出口計劃，通過(guò)電話(huà)等多種方式在線(xiàn)進(jìn)行通關(guān)申報指導，聚焦物流堵點(diǎn)，因地制宜設立中歐班列、公路運輸專(zhuān)用“綠色通道”，積極引導具備相應條件的貨物在烏魯木齊國際陸港區施行轉關(guān)申報。對境內公路轉關(guān)出口貨物首發(fā)啟用“安全智能鎖”，進(jìn)一步保障轉關(guān)貨物在途監管的嚴密性與高效性，減少在口岸抽檢、查驗、等候時(shí)間。

　　“在海關(guān)支持下，我們選擇了公路出口的方式‘多條腿’走路，實(shí)現了公鐵出口貨物業(yè)務(wù)種類(lèi)全覆蓋，通關(guān)時(shí)間大幅縮短，貨物三天就到達吉爾吉斯斯坦了，‘公路+鐵路’運輸方式讓我們每個(gè)月能發(fā)運15000-18000噸貨物，同比增長(cháng)300%以上?！毙陆?lián)匯通達國際貨運代理有限公司總經(jīng)理闞劍華對企業(yè)發(fā)展充滿(mǎn)信心。